県内外の多彩な交流・連携を活発化し、また、県民の社会活動を支える基盤として、道路や公共交通網の整備を推進しました。
施策の指標
- 主要な地点間の所要時間
- 奈良市から2時間以内で移動できる県内市町村数
- 主要な渋滞ポイントの解消箇所数
- 市街地におけるバリアフリー歩道の整備率
- 京阪奈新線の整備進捗率 など
1. 幹線道路網の整備
| 第二阪奈有料道路の完成供用（H9.4 奈良市、生駒市） | 南阪奈道路の2車線暫定供用（H16.3 旧當麻町、旧新庄町） |
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| 広域農道五條吉野地区（フルーツロード）の完成供用（H12.3 五條市、下市町、旧西吉野村） | 林道川津今西線の完成供用（H14.11 十津川村） |
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| 国道169号伯母谷道路の全線完成供用（H15.1 川上村） |
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＜その他＞
- 主要な渋滞ポイントの解消・緩和
- パークアンドライドの推進
2. 道路環境の整備
| バリアフリー歩道の整備 | 大規模自転車道の整備 |
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| JR奈良駅前付近（H14 奈良市） | 飛鳥葛城自転車道（H17 大和郡山市） |
＜その他＞
- ウォーキングトレイルの整備
- 道の駅の整備
- 歴史街道iセンターの整備
- 緑の道標の整備
- 歴史国道の整備（H7〜H12)
3. 公共交通網の整備
| バスのバリアフリー化（ノンステップバス） | けいはんな線（京阪奈新線）の開業（H18.3 奈良市、生駒市） |
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＜その他＞
- “体感”リニア親子試乗会の開催（H12〜）
- 奈良県ヘリポートの開港（H10 奈良市）
- 住みよい福祉のまちづくり（H8〜）
今後の主な課題
「なら・半日交通圏道路網構想」の実現化に向け、「幹線道路網の整備」、「市街地の総合的な渋滞対策」、「奈良らしさを活かした沿道環境の整備」を3本柱として、一層計画的かつ効率的な整備を進めていく必要があります。また、公共交通網の整備促進も図っていく必要があります。
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 生活基盤の整備 |