JR線の高架化

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JR線の高架化
件名 　JR線の高架化

みなさまから寄せられたご意見 　
　令和4年3月の県民の声に王寺駅踏切の高架化の要望があがっていて、対策の検討まで至っていないという回答があるのを知りました。人づてに聞いた話では、「近畿圏での高架化の事例では、駅周辺の地主がおられて賛同されて寄付によって早期実現している事がある」というものがありました。ここから、ふるさと納税で、使用目的を大和路線の高架化やホームドアなどの駅周辺開発にして、返礼品を定期券などの大和路線の乗車の権利にする、ふるさと納税で集まった情報をもって、地主に交渉を可能にするという仕組みがあれば、自分も参加しやすくていいなと思いました。鉄道利用者は地元民だったりすることも多いので、鉄道利用者は、ふるさと納税経由で定期券の一部なりを買うことで、翌年の住民税を減らせて節税ができる。日々利用している鉄道が便利になる。踏切の渋滞が減って暮らしやすくなる。地方自治体は、寄付者の人数を実績として、地主に高架化の賛同をもとめやすくなる。沿線の企業（大和路線だと昭和工業団地など）に車通勤を、電車利用にして、エコな都市への活動ができる。鉄道会社と地方自治体は、ふるさと納税で集まったお金を高架化にあてることができるという感じで、3方よしになるといいなと思いました。

 　　　　　　　　　　　　　　　 受付年月日:2023年5月16日

回答
　「王寺踏切」については、遮断時間と自動車の交通量がともに多い箇所として選定されていますが、周辺地域の地形や土地利用の状況等から、抜本的な対策の検討まで至っておりません。ふるさと納税の寄附金の使途については、確実な実施が見込めるものである必要があることから、この度のご意見については、現段階では、県として実施することができない状況です。


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